كنفرانس بين المللی مهندسی صنايع و سيستم ها

صفحه اصلی / دهمین كنفرانس بين المللی مهندسی صنايع و سيستم ها

زمان‌بندی مجدد بارانداز عبوری به علت تاخیر در رسیدن کامیون‌های ورودی با در نظر گرفتن امکان تخلیه بار یک کامیون در چند مرحله

نویسندگان :

دکتر محمد مهدی نصیری¹ محبوبه محبوب² علی رهبری³

1- دانشگاه تهران 2- دانشگاه تهران 3- دانشگاه تهران

کلمات کلیدی :

بارانداز عبوری،قطع عملیات تخلیه،عدم قطعیت،زمان‌بندی مجدد،استراتژی پیش‌گویانه - واکنشی دوره‌ای،برنامه‌ریزی عددصحیح آمیخته

چکیده :

علیرغم اینکه تاخیر در رسیدن کامیون‌های ورودی یکی از چالش‌های عملی در مدیریت باراندازهای عبوری است، اغلب مقالات به‌منظور ساده‌سازی فرض کرده‌اند که زمان رسیدن کامیون‌ها قطعی است. همچنین در ادبیات موضوع، فرض شده که کل بار یک کامیون ورودی باید در یک مرحله تخلیه شود و امکان تخلیه بار یک کامیون در چند مرحله (تخلیه جزئی) وجود ندارد. این مقاله با در نظر گرفتن این شرایط واقعی، از یک سو، محدودیت تخلیه یک‌باره را آزاد و امکان تخلیه جزئی بار یک کامیون ورودی را لحاظ نموده، و از سوی دیگر، به‌منظور مدیریت آثار تاخیر در رسیدن کامیون‌ها از زمان‌بندی مجدد دوره‌ای با استراتژی پیش‌گویانه - واکنشی در قالب یک مدل خطی عدد صحیح آمیخته استفاده نموده است. هدف مدل زمان‌بندی مجدد کمینه کردن انحراف از زمان‌بندی مبنا است. نتایج عددی نشان می‌دهد (1) استفاده از زمان‌بندی مجدد باعث 17% کاهش هزینه عملیات، 23%کاهش زمان اتمام عملیات بارانداز و 19% کاهش تاخیر در تحویل کالا به مقاصد شده و افزایش تعداد نقاط زمان‌بندی مجدد تا آستانه 3 بار در روز رابطه مستقیم با افزایش تاثیر مطلوب زمان‌بندی مجدد بر اهداف دارد، و (2) مجاز بودن تخلیه جزئی بار کامیون‌های ورودی باعث 12% کاهش هزینه عملیات، 20% کاهش زمان اتمام عملیات بارانداز و 29% کاهش تاخیر در تحویل کالا به مقاصد شده و افزایش تعداد دفعات مجاز تخلیه بار یک کامیون تا آستانه 2 بار رابطه مستقیم با تاثیر مطلوب قابلیت تخلیه جزئی داشته و بیشتر از آن تاثیر قابل توجهی ندارد.